Сибгипротранспуть

«Сибгипротранспуть» специализируется на проектировании объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, промышленного и гражданского строительства от Калининграда до Сахалина.

Свою деятельность «Сибгипротранспуть» начал в 1937 году с обследования участков земляного полотна Томской железной дороги в подчинении головной Всесоюзной специализированной московской конторы по геологическим изысканиям и проектированию щебеночных заводов и карьеров. В период своего существования институт неоднократно менял название и статус. С 2006 г. − «Сибгипротранспуть» − филиал АО «Росжелдорпроект».

Специалисты филиала принимали участие в реализации таких важнейших объектов как модернизация БАМа и Транссиба, увеличение пропускной способности Артышта – Междуреченск – Тайшет, строительство совмещенной (автомобильной и железной) дороги к олимпийским объектам в г. Сочи, строительство Керакского и Байкальского тоннелей, строительство и реконструкция железнодорожных мостов через реки Зея, Омь, Обь, Селенга, Бурея, Дон, пешеходных мостов на станциях Смоляниново, Яблоновая, Петровский завод, изыскания по газовым объектам в Тюмени, проектирование малых, средних, больших мостов, водопропускных труб, железнодорожных тоннелей, земляного полотна (капитальный ремонт, реконструкция, новое строительство) на всем полигоне железных дорог России.

 Виды деятельности:

• Инженерно-геодезические, инженерно-геологические, инженерно-геофизические, инженерно-гидрометеорологические, инженерно-экологические изыскания;

• Лабораторные испытания всех видов грунтов, в том числе мерзлых и оттаивающих;

• Проектирование малых, средних и больших мостов (капитальный ремонт, реконструкция и новое строительство);

• Проектирование новых и реконструкция действующих железнодорожных линий и земляного полотна для увеличения пропускной способности и обеспечения скоростного движения пассажирских поездов;

• Разработка проектов по предотвращению и ликвидации деформаций земляного полотна, в т.ч. на вечномерзлых грунтах;

• Проектирование специальных вспомогательных сооружений и устройства для строительства мостов (СВСиУ);

• Технологическое проектирование щебеночных, рельсосварочных предприятий, промышленных строительных баз, баз путевых машин, вагонных и локомотивных депо, предприятий стройиндустрии и строительных материалов;

• Обследование технического состояния зданий и сооружений;

• Разработка ТЭО на строительство;

• Разработка специальных разделов проектов;

• Охрана окружающей среды;

• Организация строительства;

• Составление сметной документации;

• Осуществление авторского надзора за строительством объектов.

Наиболее значимые выполненные проекты:

1. Керакский тоннель на перегоне Ковали-Ульручьи Забайкальской железной дороги (2023г)

2. Второй путь на перегонах Биркчул – Югачи – Казановская Красноярской железной дороги (2023г)

3. Реконструкция топливного склада на ст.Лянгасово Горьковской железной дороги (2023г)

4. Строительство вторых путей на перегоне Эльдиган-Тудур Дальневосточной железной дороги (2022г)

5. Строительство моста 1 пути через р. Омь на 27 км ПК10 линии Омск-Комбинатская Западно-Сибирской железной дороги (2022г)

6. Строительство нового Байкальского тоннеля Забайкальской железной дороги (2021г)

7. Реконструкция моста четного пути через реку Зея на 7817 км участка Сковородино-Белогорск Забайкальской железной дороги (2020г.).

8. Реконструкция железнодорожного тоннеля на 106-107 км участка Артышта-Томусинская Западно-Сибирской железной дороги (2018 г.)

9. Реконструкция моста через реку Бурея на 8035 км нечетного пути участка Бурея – Архара Забайкальской железной дороги в рамках программы развития Восточного полигона железных дорог России (2016 г.).

10. Строительство совмещенной (автомобильной и железной) дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис» (2013 г.).