Ленгипротранспуть

«Ленгипротранспуть» — одна из старейших в Санкт-Петербурге организаций, выполняющих проектно-изыскательские работы для строительства, реконструкции и капитального ремонта объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта общего и необщего пользования, а также объектов производственного и непроизводственного назначения.

«Ленгипротранспуть» был образован в 1944 году, во время Великой Отечественной войны, практически сразу после снятия блокады Ленинграда. Тогда основными задачами института были поиск и разведка песчаных и песчано-гравийных материалов, проектирование карьеров, инженерные изыскания и проектирование восстановительных мероприятий по земляному полотну. Во время своего существования институт неоднократно менял свое название и статус. С 2006 г. − «Ленгипротранспуть» − филиал АО «Росжелдорпроект».

Специалисты института приняли участие в реализации таких важнейших объектов как обход Краснодарского железнодорожного узла, в программах развития железнодорожной инфраструктуры Азово-Черноморского бассейна и строительства двухпутной электрифицированной железной дороги в обход Украины, была произведена реконструкция железнодорожного путепровода над Пулковским шоссе, который является для Северной столицы «парадным въездом» в город, а также спроектировано собственными силами по международным объектам более 600 км. По проектам института были реконструированы 4 основных вокзальных комплекса родного города Санкт-Петербурга – Финляндский, Витебский, Московский, Балтийский в рамках программы «Проектирование вокзальных комплексов в целях подготовки к проведению Чемпионата мира по футболу 2018 года в России», реконструирован вокзальный комплекс и пешеходный мост к 100-летию города Петрозаводск. 

Виды деятельности:

• проведение инженерных изысканий для строительства, реконструкции и капитального ремонта зданий и сооружений повышенного уровня ответственности

• проведение обмерных работ, обследование технического состояния зданий и сооружений

• проектирование новых железнодорожных линий и вторых путей

• проектирование внешних подъездных и внутренних железнодорожных путей промышленного железнодорожного транспорта

• проектирование реконструкции, усиленных (капитального и среднего) ремонтов пути, переездов

• проектирование объектов железнодорожного транспорта

• проектирование комплексных объектов производственного, непроизводственного, складского назначения

• разработка проектов реконструкции и капитального ремонта инженерных сооружений путевого хозяйства (мостов, путепроводов, водопропускных труб, в том числе при строительстве вторых путей), а также переустройство коммуникаций

• проектирование дорожных искусственных сооружений на автомобильных дорогах (мостов, водопропускных труб, путепроводов, путепроводных развязок)

• составление сметной документации

• осуществление авторского надзора за строительством объектов

Наиболее значимые выполненные проекты:

1. Реконструкция железнодорожного путепровода над Пулковским шоссе на перегоне Среднерогатская - Предпортовая Октябрьской ж.д (2020г.);

2. Реконструкция вокзального комплекса и пешеходного моста на станции Петрозаводск (2020-2021 гг.)

3. Увеличение скорости движения для пассажирских поездов на участке Нагпур – Секундерабад до 200 км/ч (2018 г.);

4. Модернизация вокзальных комплексов Санкт-Петербурга (Финляндского, Витебского, Московского, Балтийского) в рамках подготовки к проведению Чемпионата мира по футболу (2017 г.);

5. Строительство железнодорожного моста через реку Калитва в рамках программы строительства двухпутной электрифицированной железной дороги на участке Журавка – Миллерово в обход Украины (2017 г.);

6. Строительство цеха ТО-4 пригородных электропоездов в депо Санкт-Петербург – Московское (2016 г.);

7. Реконструкция разводного моста через реку Свирь на 284 км линии Волховстрой – Мурманск Октябрьской железной дороги (2015 г.);

8. Комплексная реконструкция участка им. Максима Горького – Котельниково – Тихорецкая – Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла Северо-Кавказской железной дороги (2015 г.);

9. Комплексная реконструкция магистрали Санкт-Петербург – Москва для организации движения пассажирских поездов «Сапсан» со скоростью до 200 км/ч (2014 г.).